当Damco 的供应链服务和马士基航运的海运产品最终整合时 2019 年 1 月 1 日，AP Moller - Maersk 希望托运人能够“减少接触点”并获得更全面的服务。
然而，行业分析师对这一消息的预测褒贬不一。物流趋势与洞察公司总裁Cathy Morrow Roberson表示，这预示着某种趋势。
她在一份时事通讯中告诉托运人：“这可能有点简单，但如果要记账的话，由于马士基 马其顿电子邮件列表 最近发布的公告，数字货运代理商似乎正在引领货运代理的发展。”
咨询公司 Armstrong & Associates 总裁埃文·阿姆斯特朗 (Evan Armstrong ) 则更加谨慎，他指出这一举动有些出人意料。
“我们没有预料到这一举措，我们认为，从战略上来说，这是一个糟糕的举措，”他说。“第三方物流业务应该与海运承运商分开，以保持中立。现在的重点将放在 Damco 如何支持承运商业务以提高资产利用率，而不是专注于为供应链客户开发中立解决方案。”
综合商业组织将由一个管理团队、一支销售队伍、一个强化产品组织和一个“客户体验”部门组成，由马士基首席商务官文森特·克莱克 (Vincent Clerc) 领导。
马士基航运首席执行官施索伦·斯库 (Søren Skou) 在初步声明中表示：“我们正在进一步推进业务结构转型和市场营销方式转变，以便以更简单的方式为客户提供更多解决方案。”
Damco 的货运代理业务为需要空运或多承运人海运服务的客户提供服务，该业务将继续作为 Damco 品牌下的独立业务运营。通过让 Damco 完全专注于货运代理，AP Moller - Maersk 旨在打造一家业绩良好、能够发展壮大的全球货运代理业务。
本月早些时候，该公司宣布将其数字货运代理产品 Twill 的品牌从 Damco 更改为 Maersk。