就纯粹的性能而言，这些 TPU 不会以任何方式彻底改变轮胎滚动。可用的滚动测试是在光滑表面上进行的，如果 TPU 在粗糙沥青上的振动比乳胶更大，那么可以肯定地说，性能下降（我在之前的文章中解释过的阻抗）在 TPU 中比在乳胶中更早发生。因此，乳胶始终具有最大的滚动性和舒适性。对于碟形车轮来说，这是一个双重合理的选择，因为与轮辋制动相比，这种材料因轮辋加热而爆裂的风险为零。那么我的选择总是落在 Panaracer R'air 的 Butyflex 上。重量为 65 克，滚动性能与 Maxxis light 53 克相同，舒适度介于丁基橡胶和乳胶橡胶之间，最重要的是价格为9 欧元，很难找到更好的折衷方案并成为 2019 年公路自行车测试的赢家。 弹性极佳的材料，可选择 23 毫米版本搭配 25 毫米轮胎。
一些新产品在应用方法以及极端条件下的链条磨损方面显得很有趣。看来沉 博彩数据 浸原理正在发展并取得了非常好的效果。该方法首次应用于 Absolute Black 的新款 Graphene Lub，并在此进行了解释。总的来说，您需要使用一条新链条，并使用不同的浴缸彻底去除工厂产品的油脂（对于那些没有超声波机器的人来说，这是一个非常有用的视频，可以让您有效地不用超声波机器）。然后使用坚固的塑料冷冻袋将链与产品以饱和模式混合，然后将多余的产品放回瓶中。
这种方法对我来说非常有趣（如果产品允许的话），可以避免任何工艺错误，因为我们永远不知道润滑剂是否能够 100% 到达链中的所有环节。像 UFO 滴水这样的产品很容易被误用：你需要一条温度合适的链条（20/25 度），UFO 也是如此。否则，在寒冷的情况下它会很快冻结，无法深入到足够深的地方而只能停留在表面，或者如果太热的话它会变得太稀而根本无法粘附......版本 2 即将推出，根据我最近与之交谈过的设计师 Jason Smith 的说法，版本 2 应该会纠正所有这些问题。