测试证实了米其林轮胎的优异滚动性能。在所有测试中，与 Corsa Speed 相比差异仅为 3w。因此，这代表地面上 43 公里/小时时的能量为 0.66 W，或一对时的能量为 1.3 W。
这个结果并不让我感到惊讶，因为我手中已经有一个原型版本，它是我两年来最好的轮胎之一！
当时我测量了与 TLR 的间隙为 4w，时速为 43 公里（实际为 0.9w）。
Aérocoach网站也测试了米其林，这次是 25 毫米版本（也是乳胶轮胎），发现与 Corsa TLR 相比，在 45 公里/小时的速度下，一对米其林的功率约为 1 瓦。因此我们处于同一阶段。他们的新总结指出了其他轮胎所没有的一些差异。
因此，我对 Conti 5000 和 5000 TL 轴承进行了非常仔细的测试，他们发现了轻 币安数据 微的间隙以及 23 毫米和 25 毫米之间的差异，而我和Bicyclerollingrésistance网站没有发现。因此，请参阅他们的协议、滚轮类型、CRR 计算校正和所用的轮子。而且还有接触面。我的是塑料的，Brr 是锯齿状的金属轮子。我提醒你，根据表面状况，滚动可能会发生变化，正如 Tour mag 所证明的那样（通过摆锤系统测量），我们清楚地看到在颗粒道路上的性能会下降，并且轮胎之间会出现差异。
我们可以看到，有些轮胎在颗粒状路面上的损失比其他轮胎少，而且无内胎轮胎在颗粒状路面上的表现也更好。我们还需要讨论一下压力和失速压力。正如Silca所演示的那样，过度充气是没有意义的，否则您很快就会脱钩并损坏轴承。在这里，GP4000 25 毫米轮胎对于日常沥青路面将下降到 7 b 左右，其他轮胎将能够支撑更多一点，就像上面的 TLR 测试中的 8 b 一样。
在风洞中测试轮胎也变得越来越普遍。我们知道，当超过一定速度时，这会对车轮的性能产生多大影响。 Aérocoach 再次进行了测量并提供了有关风洞测试和自行车场馆对比的有趣结果。我们可以发现米其林的空气动力性能。