EU Data

с водителями Хотя тип контракта, подписанного между водителями Uber и компанией, описывается как неэтичный — а в некоторых странах считается незаконным — с точки зрения бизнеса он довольно убедителен. Водители (особенно в США), которые сотрудничают с Uber, считаются независимыми подрядчиками, а не штатными сотрудниками. Это означает, что они не имеют права на ряд льгот и поддержки для сотрудников, которые в противном случае могли бы быть им доступны.


Это помогает Uber поддерживать свои операционные расх номер телефона в германии оды на относительно низком уровне, поскольку им не нужно покрывать расходы на эти льготы. Это также может быть выгодно водителям, поскольку несколько исследований показывают, что независимые подрядчики зарабатывают на 20–40% больше в час, чем штатные сотрудники, а также имеют более гибкий график работы. В США они также относятся к отдельной налоговой категории и, следовательно, освобождены от нескольких видов налогов. Революционная бизнес-модель Еще одна сильная сторона Uber — инновационный характер ее бизнес-модели.


Это была первая компания, которая предложила услугу вызова такси как форму бизнес-модели мобильности как услуги в сочетании с ее уникальной системой динамического ценообразования, а также недорогим договорным соглашением с водителями. Сочетание этих ключевых особенностей, а также нескольких других факторов позволяет компании эффективно нарушить традиционную систему общественного транспорта такси. Еще одной ключевой особенностью бизнес-модели является то, что она предлагала степень удобства, которая не была доступна в текущей системе такси или которая была финансово недоступна большинству потенциальных клиентов.