Аккумуляторы уменьшаются в весе и размерах, а их энергоемкость увеличивается, что позволяет производителям расширить пределы запаса хода транспортных средств.
2.2 Источник контента
Поиск лития и кобальта, полученных из этических источников, является главным приоритетом для отрасли, учитывая их потенциал влияния на рыночные цены и стабильность цепочки поставок.
3. Обратите внимание на устойчивое развитие
По мере приближения объектива к окружающей среде жизненный цикл батареи — начиная с завода — становится все более важным.
4. Сырьевое обеспечение и проблемы устойчивого развития
Производство аккумуляторов для электромобилей зависит от поставок основного сырья, такого как литий, кобальт, никель и марганец. Ожидается, что к 2030 году спрос только на литий вырастет в десять раз, что создаст потенциальные ограничения предложения.
Материалы географически сконцентрированы: такие страны, как Демократическая Республика Конго (ДРК), производят более 70% мирового кобальта, что вызывает проблемы этики и устойчивости из-за преобладания нерегулируемой практики добычи.
В ответ компании стремятся обезопасить свои цепочки поставок посредством прямых инвестиций в горнодобывающие проекты и долгосрочных контрактов на поставку. Например, Tesla торгует напрямую с компаниями по добыче никеля и лития, обеспечивая стабильные поставки и одновременно оказывая давление на цены.
5. Инновации и передача технологий
Инвестиции в исследования и разработки ведут к инновационным решениям для улучшения производительности и устойчивости аккумуляторов. Одной из областей является технология твердотельных аккумуляторов, которая привлекает значительные инвестиции и, как ожидается, к 2030 году вырастет в отрасль с оборотом в 8 миллиардов долларов.
Такие компании, как QuantumScape и Solid Power, лидируют в этом направлении: твердотельные батареи обеспечивают более высокую плотность энергии, более быстрое время зарядки и большую безопасность, чем традиционные литий-ионные батареи.
Кроме того, ожидается, что ключевую роль сыграют достижения в области химии аккумуляторов, таких как никель-марганец-кобальт (NMC) и литий-железо-фосфат (LFP). В частности, литий-железо-фосфатные батареи представляют собой безкобальтовую альтернативу, которая не только снижает затраты, но и смягчает этические проблемы выбора поставщиков, связанные с кобальтом.
Сценарий окончания срока службы аккумуляторов электромобилей несет в себе как проблемы, так и возможности Код Бахрейна Хотя это развивающаяся отрасль , Поскольку электромобили первого поколения выводятся из эксплуатации, ожидается, что переработка отходов станет важной отраслью. По оценкам McKinsey & Company, стоимость материалов, извлеченных из использованных батарей, к 2030 году может превысить 30 миллиардов долларов.
Приложения вторичного использования, такие как системы хранения энергии, также набирают обороты, предоставляя возможность использовать батареи, которые больше не подходят для использования в автомобилях, но все еще имеют достаточную емкость для менее требовательных приложений.
Доминирование в Азиатско-Тихоокеанском регионе:
Китай лидирует, добившись значительного лидерства в пр австрийские номера телефонов оизводстве аккумуляторов при поддержке государственной политики и развитой сети поставок.
Западный рынок:
Европа и Северная Америка быстро строят бастионы производства аккумуляторов, направленные на поддержку местного спроса и снижение зависимости от импортных элементов.
8. Производство аккумуляторов и геополитические последствия
В настоящее время Азия доминирует в производстве аккумуляторов для электромобилей, при этом на долю Китая, Японии и Южной Кореи приходится более 85% мировых производственных мощностей. Однако, по данным European Battery Alliance, Европа быстро наращивает свои производственные мощности и стремится захватить 25% рынка к 2030 году.
Соединенные Штаты также вкладывают значительные средства в отечественное производство аккумуляторов: в рамках двухпартийного закона об инфраструктуре выделяется 7 миллиардов долларов на укрепление цепочек поставок аккумуляторов и снижение зависимости от импорта.
Ведущий производитель аккумуляторов для электромобилей
1.CATL (Современная компания новых энергетических технологий, ООО)
Известные технологии CATL (Contemporary New Energy Technology Co., Ltd.): Инновационные технологии аккумуляторов и аккумуляторных блоков LFP и NMC.