驶汽车领域达成的最重
Posted: Thu Jan 16, 2025 6:42 am
本周一,谷歌宣布聘请在汽车行业拥有数十年经验的高级管理人员约翰·克拉夫西克(John Krafcik)来领导自己的自动驾驶汽车项目。
克拉菲克是谷歌迄今为止在无人驾要的签约,也是该公司正在努力打造无需人类工作的汽车的最明显标志。
同样,苹果公司最近聘请了来自克莱斯勒的道格·贝茨(Doug Betts),这一举动 阿富汗数字数据 被许多人解读为明确表明来自库比蒂诺的人对他们所谓的“泰坦计划”是认真的,而且苹果汽车正处于地平线
但与贝茨不同的是,贝茨虽然在业内受到尊重,但参与了有争议的离开克莱斯勒的事件,克拉夫西克为谷歌带来了任何想要制造未来汽车的人都希望拥有的技能,因为在他的整个职业生涯中,他一直在早在谷歌和苹果加入这个游戏之前,人们就不断地寻找未来的汽车。
约翰·克拉夫西克 (John Krafcik) 先后在通用汽车和福特汽车公司任职,当时正值现代汽车公司在美国重塑形象,后来他担任TrueCar网站的总裁,该网站为消费者提供购车建议
Krafcik 是“精益制造”生产模式的倡导者,该模式的基础是防止零部件库存在组装设施中积累以制造汽车,而是优化供应链,以便更高效地“及时”制造汽车。并实现盈利,生产由需求驱动。
克拉菲克是谷歌迄今为止在无人驾要的签约,也是该公司正在努力打造无需人类工作的汽车的最明显标志。
同样,苹果公司最近聘请了来自克莱斯勒的道格·贝茨(Doug Betts),这一举动 阿富汗数字数据 被许多人解读为明确表明来自库比蒂诺的人对他们所谓的“泰坦计划”是认真的,而且苹果汽车正处于地平线
但与贝茨不同的是,贝茨虽然在业内受到尊重,但参与了有争议的离开克莱斯勒的事件,克拉夫西克为谷歌带来了任何想要制造未来汽车的人都希望拥有的技能,因为在他的整个职业生涯中,他一直在早在谷歌和苹果加入这个游戏之前,人们就不断地寻找未来的汽车。
约翰·克拉夫西克 (John Krafcik) 先后在通用汽车和福特汽车公司任职,当时正值现代汽车公司在美国重塑形象,后来他担任TrueCar网站的总裁,该网站为消费者提供购车建议
Krafcik 是“精益制造”生产模式的倡导者,该模式的基础是防止零部件库存在组装设施中积累以制造汽车,而是优化供应链,以便更高效地“及时”制造汽车。并实现盈利,生产由需求驱动。