从图中可以很容易地看出，发现不仅是针对新版本分阶段进行的，而且是在不同长度的周期内连续进行的。在巴顿，探索轨道不会以相等长度的周期进行工作，以便尽可能缩短不同想法的构思和验证时间，并快速做出决定 - 构建、丢弃或继续学习。巴顿在这里采取了“精益”方法，尽量不浪费资源。一旦明确某个想法不会产生潜在的产品解决方案，就不应进一步追求该想法。然而，产生解决方案的想法会被进一步开发并转移到开发轨道上，最多在一两个冲刺之后实施。正如您所看到的，产品创意和解决方案的生成也在双轨敏捷的上游，但这只需要几天或几周的时间，并且这些想法在实施之前已经得到验证。
发展轨迹
开发轨道是关于实施在发现轨道中生成和验证的产品创意。该轨道的输出是潜在的可交付产品增量。由于该想法已被开发为产品的适当解决方案，因此在此轨道中规划了相同长度的周期以及因此可规划性。需要明确的是，这条赛道的重点是可预测性和质量。为了提高这两个特征，巴顿的座右铭是“释放、衡量、学习！”
即使有两个独立的轨道，我们也会作为一个跨职能团队朝着共同的 室内设计师服务电子邮件列表 产品目标努力。每个团队成员都会在两个轨道上工作，即使他们由于自己的专业知识和工作领域而倾向于其中一个轨道。然而，另一条轨道得到了专业技术的积极支持。在发现轨道中，开发人员利用他们的专业知识提供支持，例如分析想法的技术可行性。在开发轨道上，用户体验专家提供支持，以澄清开发人员在冲刺期间提出的有关想法的设计或用户需求的问题。
实践中的挑战
通过在客户项目中使用该框架，我们在引入过程中遇到了以下挑战：
根据周期大小划分用户体验活动
用户体验活动的估计
团队不必要地分裂为发现和开发团队的危险
团队成员跨赛道资源分配
两条轨道上的团队透明度
结论
综上所述，可以说，由于创意产生的周期短，该框架对于团队来说具有较高的学习曲线潜力，并且可以为用户带来快速的价值最大化——并且联合流程还促进了整个团队之间的协作团队 。然而，应该记住，该框架还需要充分的介绍才能克服所提到的挑战。
根据此处介绍的基础知识，可以阅读一篇有关在 Scrum 或看板中使用双轨的文章。
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