随着停航的卷土重来，承运商的利润预计将大幅下降。托运人正在重新谈判协议。
仓储。空置率大幅下降，推高了租金。稳健的建筑业正面临犹豫不决的公司，这些公司希望摆脱过剩库存，不确定是否要占用额外的空间。预计在 2023 年剩余时间内，定价和可用性将对托运人更有利。
货运代理。随着国际贸易的持续增长以及托运人降低成本和提高效率的压力占据市场主导地位，货运代理市场继续增长。预计到 2030 年，数字货运代理的复合年增长率将达到 23.1%。对综合货运服务的推动正在推动市场整合的加剧。
第三方物流。托运人越来越多地使用 3PL。第四方物流管理的货运量正在增长，尽管许多 3PL 仍无法满足这一要求更高的物流水平，导致第四方物流市场集中在少数几家较大的参与者手中。
包裹和最后一英里。美国包裹市场是历史上最大的市场，但其在零售额中的占比正在趋于平稳。随着主要快递供应商将重点转向盈利能力，导致费率上涨，收入有所增加。
报告还发现，美国商业物流成本增加，目前为 2.3 万亿美元，高于去年的 1.85 万亿美元。美国 智利电子邮件列表 商业物流成本占 GDP 的 9.1%，与 2020 年相比增长了 46%。
电子商务继续蓬勃发展，到 2022 年将增长 8%，达到 1.03 万亿美元，占美国零售市场的 14.5%。在技术投资方面，第三方物流处于领先地位，96% 的受访者表示他们已经迁移到云端，而只有 86% 的托运人表示他们已经迁移到云端。托运人在物联网方面的投资也落后，为 77%，而第三方物流为 80%。
对于许多企业来说，回流已经从一种战略可能性变成了市场现实。根据科尔尼回流指数，美国对墨西哥制成品的进口增长了 26%（可追溯到 2020 年春季）。