例如，我们对两家运营商在 2022 年推出的 GRI 进行了分析（同样是在 12 月宣布后不久），发现两家运营商当年推出的 5.9% 的增长实际上相当于 UPS 客户增长了 10.25%，大多数 FedEx 客户增长了 12.86%，但有一个例外：当时使用 FedEx 地面经济服务的客户的年度包裹运输成本将增加 26%。
更广泛地说，我们的分析发现，联邦快递和 UPS 的包裹运输量在过去三年累计增长了 30%，比这两家承运商公布的三年综合综合费率增长高出整整 10%。最重要的是，由于无法实时获取运输数据以及随之而来的控制权，大多数托运人通过优化其运营的最一般方面来应对这一变化的努力非常有限。但这一切都在改变。
包裹运输的新时代和需要追踪的重要因素
和许多行业一样，先进的数据科学和人工智能正在改变包裹运输。技术首次让托运人能 比利时电话号码数据 够详细了解他们的运输数据，实现决策自动化，提出假设问题以确定各种决策将如何影响成本，并自行完成许多他们以前付钱请顾问完成的工作。
这并不意味着不需要顾问——他们的专业知识在复杂的航运业务中仍然很重要——但现在技术使托运人能够通过关注最重要的成功决定因素来解决许多常见的航运错误。
在采访了 400 多家领先的托运人后，我们确定了对包裹运输效率影响最大的关键因素。这些是每个托运人都应该跟踪的事情（数据科学和人工智能现在使之成为可能），以确保他们拥有控制成本和采取战略性包裹运输方法所需的信息。它们包括：
包裹运输总支出：今天应该衡量包裹运输支出，以及其占在线销售公司的销售额的百分比，以及占供应链中其他运营的运营成本的百分比。
附加费支出：承运商附加费，从燃油附加费到通常分配给较难到达的偏远地区的配送区域附加费，但 FedEx 和 UPS 在 2024 年将附加费扩大到包括热门大都市地区，是托运人增加 RPP（即每件包裹或包裹的收入）的最有效方式之一。不仅新的附加费一直在增加，而且它们会极大地影响运输成本。
平均重量：过去几年，大多数承运商已采取措施提高与较重或较大物品相关的成本，因此应密切监控平均重量。此外，还应跟踪体积重量。体积重量除数是承运商用来根据包裹重量和尺寸计算包裹价格的复杂公式——考虑到大而轻的包裹仍然占用空间，这是可以理解的。