布农女王号是一艘 590 英尺长的散货船，在晴朗的午后天空下，空船从休斯顿驶往新奥尔良，突然遭遇雷击。
这雷声并非来自天空，而是来自另一艘船——一艘 250 英尺长的补给船，正向北驶往路易斯安那州的福尔雄港，主甲板上载满石油钻井平台设备和零件。
墨西哥湾面积超过 60 万平方英里，但船只通常会走共同的路线，其中一些路线像高速公路一样相交。2022 年 7 月 23 日，布农女王号和雷霆号都没有沉没——墨西哥湾海底散落着大约 4,000 艘其他船只——也没有人受伤，但美国国家运输安全委员会 (NTSB)估计损失为 1,230 万美元。
原因是什么？手机使用和其他干扰肯定是造成事故的主要原因。但是否也存在心理因素？
美国国家运输安全委员会认定，碰撞的可能原因是“布农女王号的船员因执行非航行任务而分心，而雷霆号的船员因使用手机而分心，导致双方船员都未能保持适当的警惕。造成人员伤亡的原因是雷霆号值班船员没有遵守公司值班政策。”
据美国国家运输安全委员会称，当时两艘船相距不到八英里，负责值班的 多米尼加共和国 电话号码数据 雷霆号警官打了一分钟私人电话，随后又发了一连串语音短信。他后来告诉调查人员，他在碰撞前一直在使用手机。
两艘船均处于自动驾驶状态，两名 Thunder 船员发现了 Bunun Queen 号并通知了负责的船长，但为时已晚，无法避免碰撞。美国国家运输安全委员会称，下午 1:14，“Bunun Queen 号的球形船头以 14.4 节的速度行驶，撞上了 Thunder 号的左舷，当时 Thunder 号正以 9 节的速度行驶。”
人们很容易将手机视为这起事故的罪魁祸首，但其他潜在问题也会导致分心驾驶——无论是在水上、空中还是陆地上。尤其是，越来越多的研究发现，性格特征是分心导致悲剧发生的指标。
注意力分散的问题
幸运的是，运输相关设备通常有安全系统，有助于防止因操作员分心而导致的灾难。但分心是全球运输行业面临的一个重大问题——不仅是船舶驾驶员，还有拖船和飞机驾驶员、叉车操作员、火车工程师，当然还有高速公路上的司机。
根据美国交通部(DOT) 的数据，仅在美国，2021 年就有 3,522 人死于分心驾驶造成的机动车事故，超过 360,000 人受伤。交通部还报告称，8% 的致命事故与分心驾驶有关，这一数字从 2017 年到 2021 年一直保持相对稳定。2019 年，机动车事故给经济造成的损失估计为 3400 亿美元，这是本报告可获得数据的最近一年，其中 980 亿美元可能与分心驾驶事故有关。