其他提示：为了保护和延长蜡浴免受污染

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另一种选择：行驶 300 公里后，擦拭用 SIlca Holt 熔体处理过的链条，并使用同一品牌的 Secret Lube，然后再次行驶 200 公里。您可以重复此操作2至3次。在行驶 1000 公里时，您必须将整个链条浸入热水中，然后再涂上一层融化蜡。
请用布擦拭链条，将链条浸入一锅热水中，等待 5 分钟，稍微摇晃，将链条沥干，然后将其浸入热蜡中。但即使采用这种技术，链环中总会残留一些污垢。经过约 20 次清洗后（总共 50 次），锅底可能会形成一层黑色沉积物。在这种情况下，只需开始加热蜡，然后将其翻转到布上脱模：



关于摩擦的最后一点，ZFC 已经更新了其链条测试。 SRAM 发布采 赌博数据 用 T 型概念的新版本。 营销沟通：拆除变速器吊架，改善负载下的换档，改善卡式飞轮间距，加强链条。



首先要指出的一点就是，在添加另一种润滑剂之前，必须先清除原厂润滑脂。 AXS 产品已经很糟糕了，但这个更糟糕！然后关于速度，我们更喜欢 AXS RED 链条，因此速度不如 FORCE 快，只有 T 型 XD 似乎更快一些（未在销售）。无论如何，这些测试中没有任何内容表明这些链在速度或稳健性方面有明显的提升。

我特别记得 Shimano DA 12v 链条的降档。最初预计将与出色的 11V HG 901 一样快，但它最终在 250w 时损失了 1.5w。这个 12v 组真是令人失望，在其不可靠的功率传感器和传输效率损失之间，我们真的怀疑所有这些 12v 组所谓的进步是否朝着正确的方向发展。对于 Shimano 12 组的拥有者来说，解决方案似乎很明显：换用 YBN 或 KMC 12 链条，它们的速度似乎与 DA 11v 一样快。 ZFC 还告诉我，他们在 YBN 上的蜡保留效果比 Shimano 更好。

更新 22/09：根据本文的第一条评论以及 Twitter X 上用户的反馈，似乎 YBN 或 KMC 12 也适用于 SRAM AXS。在这种情况下甚至可以使用 Shimano 11/34 卡式磁带，而不再使用 SRAM 卡式磁带的 10 链轮，这是一种真正的防摩擦升级。