澳大利亚最大的倡导组织 CHOICE 发现，丰田的车载互联网技术会收集驾驶员的各种个人数据，并与保险公司和其他第三方公司共享。
数据收集由“连接服务”功能启用，其中包括数据通信模块（DCM）。研究人员发现，该模块“收集车辆位置、驾驶数据、燃油水平，甚至电话号码和电子邮件地址等信息”。然而，最重要的一点是，该模块无法卸载，只能禁用，而且显然很少有客户知道拒绝共享权限的可能性，甚至这种做法的含义。研究人员指出，在数据收集所需的同意方面，丰田的政策“极其模糊”。所有这些都可以让有关驾驶员驾驶习惯和位置的信息更容易被收集，最终在未经您同意的情况下落入收债人和保险公司手中。
但汽车公司进行的数据收集并不是什 澳大利亚TG数据 么新鲜事：他们利用传感器、摄像头和其他电子资源来监视车内的人，从驾驶员、乘客甚至车辆周围环境收集大量数据。 。 Mozilla 在 9 月份的报告中概述了汽车如何收集您的数据；看看我们的分析。
苹果取消了对欧盟网络应用程序的支持
苹果证实，它正在故意取消对网络应用程序（PWA）的支持，这些网站的行为类似于手机上的本机应用程序。该公司声称，原因与新的欧盟反垄断法——数字市场法案（DMA）有关，该法案迫使苹果允许在 iOS 上使用不同的浏览应用程序（除了 WebKit 之外）。
Tommy Mysk 是一位以其先进的隐私研究而闻名的研究人员，他是最先注意到 Web 应用程序在 iOS 17.4 Beta 中无法按预期运行的人之一。即使安装了不同的浏览器，站点也会在默认浏览器中打开，而不是在用户界面中显示应用程序内容的窗口中打开。这使它们看起来像常规网站而不是本机应用程序，这影响了它们的功能。
欧盟网络应用程序初始化方式的改变引发了人们的猜测，这可能是苹果公司故意的举动，DMA要求苹果允许iOS上使用不同的导航机制，以维持其垄断和控制权。覆盖iOS应用程序生态系统。
最后，苹果确认这一更改是有意为之，而不是错误。在其无法安装网络应用程序的理由中，苹果公司声称这样做是为了解决隐私和安全问题。
苹果解释为什么不再支持网络应用程序
来源：苹果
很难认真对待这个理由，尤其是考虑到 Apple 刚刚采取措施使 DMA 毫无用处。这是通过向希望为其应用程序探索替代分发和支付选项的开发人员引入新技术使用费来实现的，迫使他们继续接受以前的条款。在这里阅读有关这个故事的更多信息。
过多信息：女子指责性用品商店与谷歌分享搜索详细信息
加利福尼亚州的一名妇女对流行的性用品连锁店 Adam and Eve 提起法律诉讼，指控该公司未能保护她在私人网站上的搜索历史记录，并允许谷歌访问这些数据。不愿透露姓名的原告声称，该网站使用了 Google Analytics，但没有激活 IP 地址匿名化功能。诉讼称，这个问题据称会让谷歌在未经她同意或不知情的情况下查看该女性在网站上的所有兴趣。