刘佳的感受在车企的发布会动向中得到印证。从月初的比亚迪仰望品牌发布会，到月份的智己 L 发布会、奇瑞高端品牌星途瑶光全球上市发布会、吉利银河发布会，再到不久前的零跑汽车新品发布会，一个虚拟数字人都没有见到。 把时间拨回两年前，景况全然不同。 尤其在年年中，疫情割裂了现实世界，大量车企选择在元宇宙中开发布会，并把眼花缭乱的数字人带到观众眼前。一汽-大众虚拟形象品牌官Id、东风标致虚拟数字人I小狮妹Lé、奇瑞OMOD 的虚拟代言人元宇宙少女阿喜、广汽本田雅阁虚拟车主or、长安汽车数字员工宫、集度汽车头号车主希加加……带着各种Title的虚拟数字人高频出现。
彼时，无论是汽车厂商还是服务汽车 巴拿马电话数据 品牌的公关公司们都流行一句话，不带个虚拟人上台，都不好意思开发布会。 而元宇宙日爆统计，截至年底，有家在华汽车品牌进行了元宇宙布局，其中个品牌发布了虚拟数字人，家品牌发行了NFT，举办虚拟发布会、建立元宇宙空间的共有家。 启用元宇宙营销的车企 欧尚汽车内容电商负责人李维亚记忆，元宇宙最火的时候是在疫情中高期，线下实体经济受到影响，市，元宇宙成为车企们愿意尝试的方向。
概念很好，但受限于技术，很多预期并没有实现。 这是很多汽车企业和品牌对元宇宙不再感冒的原因。 的确，百度重金打造的希壤元宇宙刚面世时，领克、一汽奔腾等车企便率先入驻，建起了虚拟展厅。但沉浸感和交互性都不足，一家汽车品牌的内部人士私下吐槽，希壤没人气，元宇宙展厅放在那里更像是个摆设，除了发篇通稿短暂营销外，没起到太多实际作用。 虚拟人同样受限于技术和成本，几乎都沦为了纸片人，且大多只一次露脸后就结束了生命周期。