安德烈·别洛乌索夫 (Andrey Belousov) 与无人机系统 (UAS) 制造商举行了一次会议，与会者讨论了发展该行业的国家项目的工作。 “需要解决的大问题是取消阻碍无人机使用和无人机提供服务市场形成的监管限制。此类市场在其他国家存在并且发展良好，主要是在提供无人机方面。农业、货物运输、航空摄影和拍摄、线性建设项目状况监测等领域在我国极其不发达，因为没有商业实体的经营规则。”别洛乌索夫。
、建立认证体系、解决飞行安
爱沙尼亚手机号码列表 全和人员培训问题。
别洛乌索夫表示，开发 BAS 的国家项目应该有助于解决问题。别洛乌索夫计划在 2023 年 9 月 1 日之前获得批准——文件已经起草完毕。
SCRF会议在数字发展部召开
昨天，4月24日，国家无线电频率委员会（SCRF）决定分配5030-5091 MHz频率用于控制无人机。委员会还同意成立一个工作组，讨论哪些其他频段可用于此目的。数字发展、通信和大众传播部报告称，该部门正在收到企业、特别是 CII 设施所有者的请求，要求确定使用电子干扰手段的程序。 SCRF 将就此问题成立一个工作组，并于 2023 年第二季度提交结果。
是什么减缓了 ALS 的发展？
工业和贸易部告诉 ComNews，对无人机操作的限制与对地块航空照片的长期控制审查和小型无人机的长期认证有关。 “例如，用于喷洒田地，这对农民来说很不方便：在农业工作中，每一天对他们来说都很重要，”该部新闻部门的一位代表解释道。允许实验性无人机为商业目的提供服务的程序尚未建立。
为了完成航拍订单，您需要办理三个月的手续：您可以忘记无人机应用，例如建筑监控或农作物监测。这是 Geoscan 集团公司（NTI Aeronet 市场的参与者）创始人兼负责人 Alexey Semenov 的观点。 “这些限制减缓了开发速度，但没有人阻止俄罗斯制造商生产与大疆相同的视频直升机，我们已经放慢了脚步，我们没有足够的实力，”他补充道。
Aeronet NTI 市场专家、Rusdronoport LLC 总经理 Nikolay Ryashin 也指出批准航班需要很长时间。其他原因：地区飞行限制、飞行后航拍数据强制解密等。 “行业的发展不仅受到监管限制，而且受到客户的限制。我们说解除监管限制，市场量就会立即增加数倍，但客户从哪里来？” - 里亚辛补充道。
Aeromax新闻服务部门的一位代表评论道：“一旦开发商增加生产的产品数量，市场就会快速发展，而这取决于国产零部件的生产何时能够在国内建立起来。”
我同意需求存在问题，斯科尔科沃基金会先进制造技术集群副总裁兼执行董事阿列克谢·别利亚科夫（Alexey Belyakov）。 “尽管潜在应用广泛，但无人机迄今为止仅集成到与监控相关的业务流程中：能源、石油、基础设施、建筑等。否则，业务流程尚未调试，无人机制造商必须确认经济可行性它们的用途，”-别利亚科夫认为。他还指出，由于制裁，设备的交付出现了问题。
认证费用高且时间长，材料解密周期长。该行业的发展还受到无人机运营商作为航空公司的要求、重量超过 30 公斤的无人机远程飞行员培训计划的困难、30 多个地区出台的禁令等因素的阻碍——俄罗斯航空公司总经理阿列克谢·赫里普诺夫 (Alexey Khripunov)研究中心Aeroscript（参与者）谈到了UAS NTI Aeronet市场发展中的此类问题）。他指出，通过引入制度进入空域的程序不允许实施与大规模运营后勤相关的服务。而冲突预防技术的缺乏从技术上来说是无人机系统广泛和安全使用的障碍。
Fly Drone 首席执行官兼创始人尼基塔·丹尼洛夫 (Nikita Danilov) 认为，安全不应该通过完全禁止无人机飞行来实现。 “这些地区实施的飞行禁令将无法阻止攻击者非法驾驶无人机——他们不会询问任何人，”他认为。丹尼洛夫补充说，出于安全原因，强制在无人机上安装技术手段，使它们能够跟踪飞行中的无人机，并在必要时将其关闭，会更有效。
哪些行业最需要无人机？
尽管并非所有行业都对无人机产生了需求，但有些行业现在就需要它们。
工贸部新闻处的一位代表向ComNews解释说，发展无人机是必要的，原因有二。首先，它的使用可以简化多种类型的工作，从而节省大量资金。在无人机的帮助下，可以从空中监控主要管道，识别石油和天然气或电力线路的泄漏，以检测损坏的网络，而无需派遣直升机或派线路工进入困难地形执行其他任务。
其次，无人机的开发将需要在俄罗斯地区开设生产设施，培训工人、工程师和无人机操作员，并将提供各种材料和部件的订单。
“首先，在地籍、建筑、农业和地质勘探等行业中，无人机可以以非常便宜的价格获取高质量的信息，这比有人驾驶飞机或地面行走要好得多，”阿列克谢说。来自 Geoscan 的谢苗诺夫。他补充说，无人机系统可以用于教育——操作它们可以培养学生的编程、数学和物理技能。
无人机在运输、监控和农业方面非常有用——这是阿列克谢·别利亚科夫（Alexey Belyakov）所认为的。它们也是一个“拉动”产业，将带动其他高科技领域——新材料、电子、仪器仪表——的发展。
“在空中交通稀少的地区，无人机运输小件货物无需等待载人直升机满载，从而提高了货物运输的效率。甚至快两倍，”该代表评论 Aeromax 新闻服务。
Fly Drone 的尼基塔·丹尼洛夫 (Nikita Danilov) 声称，无人机系统主要对运输（在物流和货物运输方面）、农业、建筑和采矿业产生重大影响。 “农民的经验表明，利用无人技术增加农作物的有效面积，很有可能将产量提高3-10%，”他补充道。