中国经济放缓以及美国电子商务在 2022 年从巅峰状态回升可能是导致 2022 年全球包裹数量放缓的原因之一。根据全球航运和邮寄公司 Pitney Bowes 的数据，2022 年全球包裹数量将达到 1610 亿件，比 2021 年增长 1%。
该公司在今天上午发布的全球包裹运输指数中表示，这相当于每年每秒运送 5,102 个包裹。
Pitney Bowes表示，该指数显示，中国包裹数量仅增长 2%，至 1110 亿件，这是自开始跟踪以 纳米比亚电子邮件清单 来的最低增长率。该指数估计，到 2028 年，包裹数量很可能达到 2250 亿件，2023-2028 年的复合年增长率为 6%，与去年预测的 8% 不同。
Pitney Bowes 全球电子商务执行副总裁 Gregg Zegras 在一份声明中表示：“2013 年至 2021 年，中国包裹量每年都保持两位数的增长率。然而，2022 年，与新冠疫情相关的封锁导致包裹量急剧放缓。”“作为世界第二大经济体，中国在新冠疫情复苏期间的增长速度缓慢。我们看到包裹量放缓、电子商务销售额下降以及整体经济疲软，预计 2023 年至 2028 年包裹量复合年增长率为 7%。”
疫情之前，中国包裹量预测 2018 年至 2022 年复合年增长率为 25%，实际量增长较低，2018 年至 2022 年复合年增长率为 22%。
2016 年全球包裹量为 640 亿件，去年增长至 1610 亿件。受电子商务扩张的推动，印度以 18% 的增幅领跑全球，而意大利（4%）、中国（2%）、澳大利亚（2%）和巴西（2%）也呈现增长。不过，瑞典和加拿大则出现大幅下滑，分别下滑 11% 和 9%。
虽然包裹量有所增加，但 2022 年的收入却出现下降，下降 1% 至 4850 亿美元。Pitney Bowes 将此归因于美元兑其他货币走强。美国、巴西、印度和澳大利亚是仅有的收入增长的国家。
美国在承运商收入方面也处于领先地位，增长 7%，达到 1980 亿美元，得益于每件包裹 9.30 美元的强劲收入。加拿大的每件包裹收入最高，为 9.80 美元。法国也接近 9.10 美元。不过，中国的每件包裹收入仅为 1.40 美元，这使得美国能够创造更多收入。