伊根表示，目前，自 2016 年以来实施的 24 个零售转工业项目中，被拆除或重新利用的地点大致各占一半。
“这真的取决于实际项目是什么样子，”他说。“你不会从这样的项目中得到一个 100 万平方英尺的配送中心，这不会发生……除非你要取代整个购物中心（取决于实际占地面积）。”
一主题，再加上需要将地点设在更靠近消费者的地方以更好地加快最后一英里的物流工作，伊根表示，随着越来越多的消费者选择在线购物，零售业向工业业转型的概念具有额外的意义和潜力。他将其描述为一个供应过剩的地区与另一个供应紧张的地区之间的自然“匹配”。
“这就是我们的想法，在现实世界中也有一些这样的例子，但很难实施，因为房地产的再利用很难，因为它与执行有关，”他指出。“这需要一些时间……这类事情需要一段时间才能在系统中发挥作用。”
展望未来，伊根表示，随着零售环境发生的广泛转变，重要的是要记住，实体零售 肯尼亚电邮清单 店的“灭绝”有时可能被视为夸大其词，同时承认美国一些地区在这方面正在苦苦挣扎。
“在这种情况下，恢复可能很困难，而这些地区可以被视为改造的目标，”他说。“但同样，这些事情需要时间，而且是有条不紊的。我预计这种趋势会持续下去并不断发展。我只是预计它需要的时间会比传统智慧所认为的要长得多。这不是昙花一现之类的事情。”
世邦魏理仕在报告中指出，自 2016 年以来，美国拥有零售到物流工业项目的市场包括：南加州内陆帝国、盐湖城、丹佛、达拉斯/沃斯堡、休斯顿、堪萨斯城、孟菲斯、密尔沃基、芝加哥、托莱多、辛辛那提、底特律、克利夫兰、哥伦布、亚特兰大、坦帕、宾夕法尼亚州的 I-781 和 I-81 走廊以及巴尔的摩。