去年此时，包裹快递分析公司Hempstead Consulting总裁杰瑞·汉普斯特德 (Jerry Hempstead ) 告诉供应链经理，预计承运商将在 2018 年实施不止一次的运费上调。他提醒我们，这一预言成真，但这并不能预示 2019 年的预期。
“对于今年制定预算的管理人员来说，这将是一个挑战，”他说。“但我们可以看看最近承运商宣布的 2019 年一般费率上调 (GRI)，看看您的损益表可能会遭受多大的损失。”
据汉普斯特德称，运营商“用烟雾信号说话”并使用“平均值”，即公布的费率单 拉脱维亚电子邮件列表 元除以这些单元的数量。
“他们的平均水平并不能反映他们的实际经验，因为托运人不会为每种服务类型、每种重量和每个区域提供相同数量的货物，”他说。“而且没有两个参与者是相同的。”
汉普斯特德观察到，美国邮政服务公司在十月初宣布了提高包裹费率的计划，但没有透露具体金额。
但是，他们必须向邮政监管委员会（PRC）公开提交文件并分享该提案。
包裹属于“竞争性产品”范畴，因此 USPS 可以自由提出建议并收取董事会认为合适的任何费用。这些费率将于 1 月 27 日生效，部分费率最高上涨 40%。
与此同时，联邦快递于 11 月宣布，自 1 月 7 日起，快递、地面和家庭送货费用将平均上涨 4.9%。同月，DHL-USA 宣布，自 2019 年 1 月 1 日起，费用将上涨 5.4%。
UPS 直到 12 月才通知托运人其费率将上调 4.9%，该费率将于 12 月 26 日生效。Hempstead 补充说，还有一个“警告”。自 2018 年 12 月 31 日起，国内航空燃油附加费将对所有门槛上调 0.25%。
“请注意，联邦快递和联邦快递地面运输的燃油附加费表已于 9 月更新，大幅上调了燃油附加费，使其接近但不超过 UPS 公布的燃油附加费，”汉普斯特德说。“无论出于什么原因，UPS 都希望在燃油方面比联邦快递贵得多。