中立电子交易平台INTTRA的高管宣布，该软件和信息提供商最近扩大了其海运承运人网络。
该公司所谓的“显著增长”得益于四家新承运商的加入，其中包括全球最大的集装箱运输公司之一长荣海运股份有限公司。
目前已有超过 60 家航运公司（包括咨询公司 Alphaliner 编制的所有十大航运公司）与 INTTRA 结盟。
INTTRA 总裁兼首席运营官Inna Kuznetsova在接受 SCMR 采访时表示，即使在更多承运商合并的情况下，INTTRA 也能够确保业务连续性并保留托运人。
“过去几年，我们经历了很多这样的情况，”她说。“承运商可能会合并，但随着数字交 尼日利亚电子邮件清单 易的增加，我们的业务量也随之增加，2017 年我们的预订量增长至 4500 万个集装箱，比上一年增长了 12%。此外，我们通过增加承运商，将 INTTRA 航运线的数量增加了 20%。”
“INTTRA 承运商网络的持续增长标志着整个行业正在快速采用数字化，”发言人表示。“
佛罗里达州布雷登顿的 ABS 咨询公司总裁Albert Saphir在接受 SCMR 采访时表示，托运人和货运代理人越来越依赖这种无缝接口。
“GTNexus 在承运商整合方面也做得很好，但 INTTRA 仍然专注于海运承运商。”
INTTRA 增加了以下新承运商：
南星航运提供整个亚洲的航运服务，目标是韩国至日本、中国、香港、越南、泰国和亚洲内部航线。
Unifeeder是欧洲最大、连接性最强的支线和近海平台。
安的列斯海运公司 (Antillean Marine Shipping) 为迈阿密至太子港、海地角、普拉塔港和里奥海纳提供航线服务，以及多米尼加共和国与海地之间的岛内航线，该公司计划于夏季通过 INTTRA 的网络提供服务。
整合完成后，承运商将在 INTTRA 上提供服务。